Some Documents Requred/Beberapa Documen yang Diminta

SOME DOCUMENTS REQUIRED:

Mate Receipt (Receipt Officer):
is a receipt by the parties given to the ship loader loads. The contents of this Receipt the basis of reference for it manifest or Bill of Lading (B / L).
If the cargo received on board do not match the receipts listed in the propagator, the propagator ships must make a special note on this propagator receipt, or may be created for cargo damage report.
Navigator Receipt is made with several copies of, among others, to agents, to ships, cargo loaders, etc. for as deemed necessary.

Letters of indemnity (Guarantee Letter):

is a statement made by sipemuat charge admitted the existence of damage - damage that contain content in order konosement not written about the damage - the damage so concerned that contains a manifest (Clean Bill of Lading). Letter of Indemnity is useful for the charge to avoid sipengangkut Claim compensation, and only provided for cargo loader who had known and that only bona fide.

Tally Sheet (Form Calculation):

is a book / blank tailored to facilitate the recording of the quantity of goods unloaded or loaded.

Cargo Manifest (Content Certificate):

is a letter from your skipper about the ins and outs of dikapalnya charges include:
- Name of ship & voyage number & name of skipper.
- Port & Harbor mauat Pack.
- Type and amount of cargo and cargo weight.
- Etc.

Hatch List (List Palka):

is a list of charges on each - each hold and is equipped with merkah merkahnya, the amount of cargo, port of unloading, receiver and sipengirim.

Go Down Receipt (Warehouse Receipt):
Officer similar to the sage who is the warehouse receipt before shipping charges.

Cargo Exception Report (Damaged Goods Acceptance Report):
Reports on damage to the goods / cargo during loading, so the load is damaged before loaded onboard. This report is only created / recorded in the Receipt Officer and useful for making manifest.

Health Certificate (Health Certificate):

Letters medical examination and quarantine to cargo on board

Certificate of Origin (Certificate of Origin):
Certificate stating that the charge comes from a region / country. Used for live loads such as: cows, horses and also for crude oil such as oil, forest products, etc.

Certificate of Carriage (Carrier Certificate):
Certificates of conditions or means of transportation such as: placement, how to load, temperature etc..

Dead Certificate (Certificate of Death):
Certificate that must be made by the ship of death who lived onboard cargo during the transport.

Loading Order / Shipping Order (Order Upload):
Letter of introduction from the carrier or representative offices or agents, to load the cargo ship upwards, almost equal to the receipt propagator but loads data more complete and it is an internal command.

Manifest (Bill of Lading) or (B / L):
is a statement or agreement, which was dated and issued by the transport of that transport has received the goods / cargo and will send and give to the recipient at the port of destination as it is written in it.
Thus the manifest may also be evidence of ownership for the delivery of goods or the recipient.

Type - type of manifest:
1) Viewed from: whether the goods have been loaded on board or not:
a) Shipped Bill of Lading: manifest issued by sipengangkut after goods loaded on the ship.
b) To be Shipped Bill of Lading: manifest issued by shipment before goods loaded onboard.

2) Judging from the way and the number of transport used:
a) Direct Bill of Lading: direct manifest, manifest is transported from one port to another port by using only one ship.
b) Through Bill of Lading: piece manifest, manifest the pengangkutanya using some type or types of transportation.

3) Judging from the presence or absence of notes in the Bill of Lading (in terms of accepted load conditions
a) Clean Bill of Lading: clean manifest, manifest that there is no record of what - what the B / L is conform with the announcement means the sender.
b) Dirty / Foul / unclear / Uncleaned Bill of Lading: dirty manifest, manifest that there is a note inside.

4) Judging from the content or the route the ship:
a) manifest Import (Homeward B / L), is the manifest for cargo import.
b) manifest Export (Outward B / L), is a manifest for export cargo.
c) manifest Liner (Liner B / L), is the manifest for which charges are transported by ships - ships that serve fixed route (Liner).
d) manifest Charter (B / L for Chartered Ship), is manifest issued a charter basis.

5) Judging from the recipient or the right to charge the load:
a) manifest open (Open B / L), is manifest that without a goal (without the recipient's name). Anyone who holds the B / L is entitled to receive the goods.
b) manifest in the name (Straight B / L), is manifest that the name of the recipient.
c) the manifest to the bearer (bearer B / L), is a manifest which gives rights to every holder to take charge, no matter in any way to get the holder.
d) manifest appointed (Order B / L), is a manifest which gives power to the ditujuk in manifest.

BEBERAPA DOKUMEN REQUIRED:
Mate Penerimaan (Receipt Officer):
adalah penerimaan oleh para pihak yang diberikan kepada kapal loader beban. Isi Penerimaan ini dasar referensi untuk itu nyata atau Bill of Lading (B / L).
Jika di kapal kargo yang diterima tidak sesuai dengan penerimaan yang tercantum dalam mualim, para mualim kapal harus membuat catatan khusus pada penerimaan mualim ini, atau dapat dibuat untuk laporan kerusakan kargo.
Penerimaan navigator dibuat dengan beberapa salinan, antara lain, untuk agen, untuk kapal, kargo loader, dll untuk yang dianggap perlu.

Surat ganti rugi (Surat Jaminan):
adalah sebuah pernyataan yang dibuat oleh muatan sipemuat mengakui adanya kerusakan - kerusakan yang berisi konten konosement agar tidak tertulis tentang kerusakan - kerusakan sehingga yang bersangkutan yang berisi manifest (Bersih Bill of Lading). Surat Penggantian berguna untuk menghindari tuduhan sipengangkut Klaim kompensasi, dan hanya disediakan untuk kargo loader yang telah diketahui dan yang hanya bonafide.

Tally Sheet (Formulir Perhitungan):
adalah sebuah buku / kosong dirancang untuk memudahkan pencatatan jumlah barang dibongkar atau dimuat.

Cargo Manifest (Content Sertifikat):
adalah surat dari nakhoda Anda tentang seluk-beluk biaya dikapalnya meliputi:
- Nama kapal & pelayaran jumlah & nama Skipper.
- Port & Harbor mauat Pack.
- Jenis dan jumlah berat kargo dan kargo.
- Dll

Hatch List (Daftar Palka):
adalah daftar tagihan pada masing-masing - masing-masing memegang dan dilengkapi dengan merkah merkahnya, jumlah kargo, pelabuhan bongkar, penerima dan sipengirim.

Go Down Receipt (Resi Gudang):
Officer serupa dengan bijaksana yang adalah resi gudang sebelum biaya pengiriman.

Cargo Pengecualian Report (Laporan Penerimaan Barang Rusak):
Laporan kerusakan barang / kargo selama pemuatan, sehingga beban rusak sebelum dimuat onboard. Laporan ini hanya dibuat / direkam dalam Penerimaan Officer dan berguna untuk membuat nyata.

Sertifikat Kesehatan (Health Certificate):
Surat pemeriksaan medis dan karantina untuk kargo di kapal

Certificate of Origin (Certificate of Origin):
Sertifikat yang menyatakan bahwa tuduhan berasal dari wilayah / negara. Digunakan untuk beban hidup seperti: sapi, kuda dan juga untuk minyak mentah seperti minyak, hasil hutan, dll

Sertifikat dari Maskapai (Carrier Sertifikat):
Sertifikat kondisi atau sarana transportasi seperti: penempatan, cara memuat, suhu dll.

Mati Sertifikat (Certificate of Death):
Sertifikat yang harus dibuat oleh kapal kematian yang tinggal onboard kargo selama transportasi.

Loading Order / Pengiriman Order (Order Upload):
Surat pengantar dari pengangkut atau kantor perwakilan atau agennya, untuk memuat kapal kargo ke atas, hampir sama dengan tanda terima penyebar tapi banyak data yang lebih lengkap dan ini adalah perintah internal.

Manifest (Bill of Lading) atau (B, L):
adalah pernyataan atau perjanjian, yang tanggal dan dikeluarkan oleh angkutan transportasi yang telah menerima barang / kargo dan akan mengirim dan memberikan kepada penerima di pelabuhan tujuan seperti yang tertulis di dalamnya.
Jadi nyata juga mungkin bukti kepemilikan untuk pengiriman barang atau penerima.

Jenis - jenis nyata:
1) Dilihat dari: apakah barang telah dimuat di kapal atau tidak:
a) Shipped Bill of Lading: nyata dikeluarkan oleh sipengangkut setelah barang dimuat di kapal.
b) Untuk menjadi Shipped Bill of Lading: nyata dikeluarkan oleh pengiriman sebelum barang dimuat onboard.

2) Ditinjau dari cara dan jumlah transportasi yang digunakan:
a) langsung Bill of Lading: langsung nyata, nyata diangkut dari satu pelabuhan ke port lain dengan hanya menggunakan satu kapal.
b) Melalui Bill of Lading: piece nyata, mewujudkan pengangkutanya menggunakan beberapa tipe atau jenis transportasi.

3) Dilihat dari ada tidaknya catatan dalam Bill of Lading (dalam hal kondisi beban diterima
a) Bersih Bill of Lading: bersih nyata, nyata bahwa tidak ada catatan tentang apa - apa yang B / L adalah sesuai dengan pengumuman berarti pengirim.
b) Dirty / Foul / tidak jelas / Uncleaned Bill of Lading: kotor yang nyata, menyatakan bahwa ada catatan di dalam.

4) Dilihat dari konten atau rute kapal:
a) manifest Impor (Homeward B, L), adalah nyata untuk kargo impor.
b) manifest Ekspor (Outward B / L), adalah nyata untuk ekspor kargo.
c) manifest Liner (Liner B / L), adalah biaya yang nyata yang diangkut oleh kapal-kapal - kapal yang melayani rute tetap (Liner).
d) mewujudkan Piagam (B / L untuk Chartered Kapal), adalah nyata mengeluarkan piagam dasar.

5) Menilai dari penerima atau hak untuk mengisi load:
a) manifest terbuka (Open B / L), adalah nyata bahwa tanpa tujuan (tanpa nama penerima). Setiap orang yang memegang B / L adalah berhak untuk menerima barang.
b) terwujud dalam nama (straight B / L), adalah nyata bahwa nama penerima.
c) menampakkan diri kepada pembawa (pembawa B / L), adalah sebuah nyata yang memberikan hak kepada setiap pemegang untuk bertanggung jawab, tidak peduli dengan cara apapun untuk mendapatkan dudukan.
d) manifest ditunjuk (Order B / L), adalah sebuah nyata yang memberikan kekuasaan kepada ditujuk dalam nyata.